滴滴市值最新

A. 滴滴出行预计2022年目标订单量达1亿，日本软银成最大获利者

近日，中国最大的乘车公司滴滴出行表示，在主要投资者日本软银的资助之下，公司的目标是到了2022年，每天拥有多达1亿张订单，并在全球拥有8亿人的每月活跃用户；而公司则在官方声明中表示，将会继续扩大乘车服务，像是乘车、搭便车、共享单车等等服务，同时，也会与车厂共同发展自驾及车队管理等相关领域，至于未来的目标订单，也就包括共乘服务及其他像是送餐等等方面的订单。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

B. 滴滴还在亏本中，市值已经达到多少了

市值只是市场上的一个估值，滴滴市值大约有几百亿。

C. 滴滴市值几百亿，最后会不会死的很惨

您好，市值只是市场上的一个估值，实际资本并不一定那么多，况且相对于众多投资方来说，上百亿资本的平台垮掉并不会带来很大冲击。

D. 据说滴滴公司每年都在亏钱，那它为什么还能够有500亿美金的估值

因为大家都是傻子，只有滴滴聪明瑟，每天入账十多二十个亿人民币，亏，这么多钱喂狗去了吗？

E. 滴滴六年亏损390亿，盈利遥遥无期，滴滴会成为下一个小黄车吗

不会的，滴滴跟小黄车的运营模式都不一样，滴滴是为了长远打算，小黄车就是昙花一现，滴滴所有的亏损都在前期的运营上了，后期就等着收利润就好了。

现在私家车越来越方便，出租车的活也不太好了，滴滴运行下去也是非常不容易，坚持着吧，万一哪个大哥相中了，就给你收购了，滴滴也就算了，不过滴滴的品牌算是打出去了，以后缓缓不知道会不会进军更多领域呢？

F. 滴滴6年亏500亿，美团亏1155亿，为什么王兴和程维还能上富豪榜

近20年诞生富豪最多的行业除了房地产就是互联网了，互联网除了诞生马云、马化腾这些首富之外，还诞生了很多身价百亿的富豪，其中就有王兴和程维。当然王兴和程维可能很多人并不认识他们，毕竟他们的知名度还没有马云和马化腾那么广泛，但是如果讲到美团和滴滴打车这两款软件，可能很多人就知道了，毕竟现在大部分手机里都会有这两个软件，王兴和程维分别是美团和滴滴的创始人。

那又为何公司年年亏损，王兴和程维还能上富豪榜。虽然公司财报显示的是年年亏损，但是只要是明眼人和股东都知道这两家公司是赚钱的，而且用户又有好几个亿，所以公司的估值和市值就会一直往上涨，作为公司的创始人都是有公司的股权的，市值上涨，那么身价也就跟着上涨，上富豪榜就变得很正常了。根据胡润2020年富豪榜数据显示，当前美团创始人王兴身价530亿人民币，在全球排第262位，滴滴创始人程维身价180亿人民币，排在第1097位，这也是为什么很多公司明明一直亏损，老板却还越来越有钱的原因。

G. 滴滴拟港股上市市值多少亿美元

消息称，滴滴出行最快下半年启动上市，已初步决定落户香港，并考虑不同上市架构，不排除以同股不同权形式上市。滴滴正积极寻觅主要投资者，估值约550亿美元，预计滴滴最终上市时市值或能达700亿至800亿美元，随时超越全球另一网约车龙头Uber的约700亿美元估值。

滴滴出行的股东背景可谓是非常雄厚。2016年8月，滴滴出行宣布与Uber全球达成战略协议，滴滴出行将收购竞争对手优步中国的品牌、业务、数据等全部资产在中国大陆运营，并和Uber全球将相互持股。资料显示，Uber全球持有滴滴出行17.7%的股份，5.89%的投票权。

来源：凤凰网

H. 美国不香了网传滴滴将在香港上市，市值预估超6000亿

[汽车之家?行业]?7月20日，蚂蚁金服确认上市；仅隔一天，又传出滴滴将赴香港上市。网传滴滴正与投行洽谈，计划最快年内IPO，目标估值超6000亿港币（约800亿美元）。对此消息，滴滴官方暂未回应。

滴滴官方按照惯例，对此保持缄默，但从逻辑上看，滴滴上市并不令人意外。对于上市地点，目前消息指向香港。美团、网易、京东，蚂蚁金服后，相比于美股，港股对于优质互联网企业，似乎具有更大吸引力。（文/汽车之家蒋平平）

I. 传滴滴出行启动IPO，目标估值800亿美元

7月20日晚间消息，据知情投资人消息，滴滴出行正与投行洽谈，计划最快年内在香港首次公开发行（IPO），目标估值超过6000亿港币，约800亿美元，有望成为近年来香港市场规模最大的IPO交易之一。7月21日，滴滴高层人士表示，滴滴正在筹备港股上市，但具体的方案尚在推进当中。

对于这个消息，滴滴官方并未回应置评要求。当然，此时此刻滴滴推进上市IPO也在情理之中。

此时股市热情汹涌，科技股的市值呈火箭般的速度飞升，令人咋舌。此时募资相对容易，可以比较方便地在资本市场圈到一大笔钱，为后续的激烈竞争储备弹药。望眼欲穿的投资人们，亟需一次强有力的退出振奋一下士气；当然了，高管们握在手中的期权，也需要通过IPO来兑现，这也是为何蚂蚁金服IPO上市消息传出之后，整个蚂蚁金服的大厦欢声雷动的原因。

截止目前，滴滴出行依然是国内占据绝对垄断地位的网约车运营商，市占率预计在90%左右。然而，滴滴出行的友商Uber，上市之后在股票市场表现不佳，将会拖累滴滴的估值。

2019年5月10日，Uber以每股45美元的价格IPO，整体估值约为824亿美元。在整个2019年财年，Uber的营收为141.47亿美元，净亏损为85.06亿美元（二季度39亿美元股票支出）。

运营中的持续失血，刺伤了Uber的股价。截止2020年7月20日，Uber的股价仅为33.66美元，市值583.7亿美元。

同样，在中国市场，尽管滴滴的每一单提成已经达到了25%，这家企业依然没有实现盈利。

滴滴CEO程维在2019年2月的一封内部信中透露，2012年-2018年，滴滴累计亏损390亿元，2018年亏损为110亿元。对于滴滴出行而言，还要一个不利的因素是，出行是一个高频品类，但看起来并不是一个高毛利的盈利品类。

如果不能在运载工具环节提升运营效率，滴滴这门生意的“前途”依然充满不确定性。鉴于此，2019年8月5日，滴滴分拆了自动驾驶业务，并准备加大在该业务上的投入。

2020年6月27日，滴滴旗下的自动驾驶子公司在上海启动了RoboTaxi的试运营业务，进行市场造势。然而，在这个领域，滴滴面临着Waymo、网络Apollo等巨头的夹击。此外，像特斯拉、理想汽车、小鹏汽车等渐进式的自动驾驶发展路径，将会给滴滴带来更大的竞争压力。

与此同时，美团、阿里等巨头，也将会持续进攻出行市场。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

J. 滴滴出行超过50亿元的融资，市值直接突破500亿美元，它是怎么做到的呢

背后有人啦！你懂的！但是也是机遇。赶上好时候。