疫情欧盟市值
特斯拉的市值再创新高了，目前已经突破了6,000亿美元，很多投资者纷纷一片沸腾。关于题主问的这个问题，什么原因导致了特斯拉的市值大涨，我会通过下面几点做详细解答？
一、这个新闻是怎么回事？
近日美股再创新高，同时在前两天的时候特斯拉的股价大涨7.13%。在这一次特斯拉大涨之后，特斯拉的市值达到了6,083亿美元，这个市值已经相当于3个丰田，9个通用或者是11个本田，非常夸张，目前来说特斯拉已经成为全球市值最高的企业。很多投资特斯拉的散户和机构一片沸腾，纷纷看好特斯拉以后会再创新高。现在也有很多风投公司盯上了特斯拉这一家企业，纷纷准备继续跟进，把拉斯拉的股票拉得更高。
Ⅱ 中国第一的芯片巨头市值突破2.87万亿，这是哪家公司
这家公司就是台积电，台积电是目前全球顶尖的芯片公司，是首个实现5nm工艺量产的企业，苹果公司，联发科，高通等都与台积电有合作。
Ⅲ 疫情冲击、市值腰斩！PSA与FCA合并前景堪忧
煮熟的鸭子要飞了！
法新社（AFP）近日援引消息人士报道，新冠疫情对车企造成了巨大的损失，标致雪铁龙（PSA）与菲亚特克莱斯勒（FCA）原计划于2021年初完成的合并之路举步维艰。
因为无论是PSA还是FCA，在全球都只能位列二流或者三流，只在各自的局部市场占据优势，其中PSA在欧洲占据优势，FCA在美国占据优势地位。合并之后，双方将成为一个真正的业务遍及全球的超级帝国，他们在美国和欧洲两个最重要的市场，都占据非常强大的地位。
特别是在欧洲，原本在合并之前，PSA在欧洲的市场销量仅次于大众而排名第二。最近几年，大众集团在欧洲市场占有率大约23%，排名欧洲第一；PSA集团市场占有率大约16%，排名欧洲第二；FCA旗下的菲亚特部分市场占有率大约7%，排名欧洲第四。
如果PSA和FCA合并，那么两者简单相加之后的市场占有率将达到23%左右，和大众几乎并驾齐驱，具备了和大众抗衡的实力。而在全球市场，FCA和PSA的合并也会让两者联盟变得更加强大。
然而，一场疫情的到来让些都成为了假设，再加上两家去年盈利不平等，所以最终会怎么样。我们只能拭目以待了。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
Ⅳ 苹果市值缩水5000亿美元，是否其公司开始走下坡路了
我觉得是的，苹果的发展很明显到了一个瓶颈期，苹果产品和安卓产品的差距正不断缩小，但其售价还是那么贵，很多消费者都抛弃了苹果
Ⅳ 法拉利疫情之下表现超预期 市值超越美国通用、福特
在全球遭遇新冠肺炎的影响下，几乎所有的车企尤其是欧洲和北美，当前已经全部关闭所有的旗下工厂，这对全球的汽车制造业造成了严重的冲击。不过，由于全球各国的“居家防疫”措施，导致人们对汽车的需求也骤然下降，所以在一定程度上也抵消了汽车行业的损失。
疫情在全球爆发之后，欧洲意大利是疫情最为严重的国家之一，为了防止疫情的迅速扩散，意大利迅速下达了封城令，位于意大利的法拉利汽车制造商也在3月14日宣布“即日起暂停位于马拉内罗和摩德纳的两家制造工厂，直到3月27日为止”，但随着意大利疫情的持续恶化，工厂复工的时间一再拖延。
但法拉利自从三月份关闭制造工厂之后，旗下汽车的总出货量反而增长了5%，收入仅仅下降了1%。据悉，法拉利每年总计大约生产一万辆汽车，但由于法拉利的品牌效应以及自身车型的定位等原因，使其利润率一直保持在24%左右。相比全球其他绝大多数汽车厂商5%左右的利润率来讲确实有些高。
而鉴于法拉利在疫情期间超越预期的表现，昨日法拉利的股价大涨7%，市值来到298亿美元。而受疫情影响的美国通用、福特市值均下降到了293亿美元、192亿美元，所以昨日法拉利市值顺利超越美国通用、福特。这是法拉利自2015年从菲亚特克莱斯勒拆分之后，股价已经翻了3倍之多。
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