萬向集團十大股東

① 八大家族

中國的民營資本控制著股份制商業銀行總資產的14.6%，占保險公司保費收入比例不低於7.4%，對證券公司的控製程度遠遠超過13%，控制著中國一半的金融租賃公司。

中國八大家族在金融領域的投資額達到80億元，他們往往透過家族直接控股的公司或者家族關聯公司對旗下金融機構有著很強的控制力，金融機構基本處於家族最低層。這種模式與亞洲其他地區家族對金融機構的控制有著極相似之處。

中國民營金融中最突出的是包括泛海系、愛建系、東方系、德隆系、萬向系、希望系、金信系、農凱系在內的八大家族。

通過對這八大家族金融結構的研究，我們發現，這些家族金融架構與我們此前研究過的亞洲其他地區的家族控股金融機構的模式非常類似：金融機構幾乎都處於家族控制最下端。這一方面與中國的《商業銀行法》等相關金融機構管理規定銀行等不能從事相關的實業投資有關，另一方面這樣的結構也是為了滿足家族企業在實業投資到一定程度時的資金需求。

我們的研究還發現，中國的家族對金融機構的控制力大部分情況下都比較強，或者透過家族直接控制的公司控股，或者由家族的關聯公司聯合控股。這樣的架構是否有利於中國金融未來的發展，也是讓人關注之處。

自1988年「愛建信託」(非銀行金融機構)誕生出新中國第一家民營金融機構以來，民營資本已經滲透到中國金融業各個領域，比重已不可小視(見本期另一文《中國金融民營化程度》)。

熱衷於中國金融投資的民營企業集團，投資規模不斷擴大。其中控股「愛建信託」98%的上市公司「愛建股份」，投資金融領域的金額達到了15.7億元，僅次於泛海系18.6億元，其他投資金額在10億元以上的還有「東方系」15.3億元和德隆系10億元。八大家族金融投資達到80.1億元，平均每一家族超過10億元。

八大家族中每一家族對兩家或兩家以上金融機構有重大影響力或控制力。

中國金融民營化程度

民營資本已經滲透到中國金融業各個領域。單從類型上看，銀行、證券、保險、基金、信託、財務、金融租賃等各領域都有民營資本的介入。

控制著股份制商業銀行總資產14.6%。除工行、中行、建行、農行四大銀行完全國有獨資沒有民營資本參與外，根據我們的統計(只統計前十大股東中的民營成分)，民營資本擁有中國十家全國性股份制商業銀行總資產已經達1628億元，占股份制商業銀行累計總資產23866億元的6.82%。若再加上「深發展」、「民生銀行」、「浦發銀行」和「招商銀行」四個上市銀行公眾股東持有的股份，民營資本擁有的股份制銀行總資產上升為3486億元，占股份制商業銀行累計總資產的14.6%。

全國城市商業銀行有100多家，信用社數量數以萬計，由於資料有限，無法一一進行統計，但根據我們的跟蹤研究，我們大致可以估算城市商業銀行、信用社的民營比重不會低於股份制商業銀行。如台州市商業銀行，其主要股東均為民營企業，前三大股東持股比例相同，分別持有10%，其中一家股東是大家比較熟悉的民營汽車製造商「吉利集團」。濟南市商業銀行其主要股東「力諾集團」，也是一家民營企業。

占保險公司保費收入比例不低於7.4%。民營成分較重的「平安保險」、「新華人壽保險」和「華安保險」2001年度保費收入總額約為494億元，佔全國保費總收入的23.4%。按民營資本所擁有的公司相應權益算，民營資本保費收入為155.3億元，占保費總收入的7.4%。由於民營控股的「民生人壽保險公司」和「東方人壽保險公司」剛成立不久，尚未全面開展業務，如果加上他們的保費收入，民營資本在保險領域的比重應高於7.4%。

占證券公司注冊資本總額遠遠超過13%。民營企業參股證券公司已經非常普遍，不僅民營控股的上市公司參股證券公司，許多沒有上市的民營企業也參股證券公司，中國注冊資本最大的證券公司—「海通證券」87.34億元注冊資本中，民營資本投入超過20億元，佔23%以上。

目前民營資本已經成功實現控股部分證券公司，如德隆系控股了「德恆證券」、金信系控股了「金信證券」、農凱系控股了「大通證券」和「泰達富友證券」、愛建系控股了「愛建證券」、泛海系控股了「民生證券」、復星系發起設立「邦德證券」並處於控股地位、「青海證券」也是民營上市公司「數碼網路」(000578)控股、民營上市公司「杉杉股份」(600884)是「東吳證券」第一大股東等。

據我們的不完全統計，民營資本控股證券公司的資本達65億元，加上參股的超過70億元，民營資本占證券公司注冊資本總額1043億元的13%。在我們的統計中，因難以判斷部分證券公司的股東是否為民營企業，我們都將之視為國有，因此民營資本對證券業的控股程度應遠遠高於這一比例。

40多家信託公司中有3家民營控股。民營資本進入較早的信託業，經過多次整頓，原來100多家信託公司僅剩40多家，「金新信託」、「金信信託」和「愛建信託」等多家民營控股的信託公司得以保留。「新希望集團」投資的「聯華信託」目前還沒有完成登記，如果順利通過重新登記，則民營控股的信託公司將增至4家。

全國12家金融租賃公司中約半數由民營企業控股。金融租賃公司是中國所有金融機構中，數量最少也是民營化程度最高的領域。其中德隆系控制了「新世紀金融租賃公司」和「新疆金融租賃公司」、明天系控股了「浙江金融租賃公司」、「托普集團」控股了「四川金融租賃公司」，「新奧集團」等民營企業控股了「河北金融租賃公司」等。

全國70多家財務公司中，只有2家民營財務公司。財務公司是進入門檻最高的非銀行金融領域，由於規模限制，民營企業很難獲得成立財務公司的機會。目前只有「東方集團財務公司」和「萬向財務公司」兩家民營財務公司。

民營資本投資金融收益不一

民營金融機構起點較低，多數公司投資時間較短，尚處於投入期，回報有限，但仍然有部分投資金融機構的民營企業獲得了比較豐厚的回報。

圖4中的16家民營參股或控股的金融機構，2001年度無一虧損，大多取得較好的收益，其中「平安保險」凈利潤高達17.6億元。參股或控股這些金融機構的民營企業，從中可以獲得較好的收益。如「雅戈爾」(600177)參股「中信證券」9.61%，2000年度投資當年即獲得1854萬元投資收益，2001年度獲得8273萬元投資收益。

但長期盈利的「愛建信託」，由於2001年中期以來股市長期低迷，其證券業務發生較大虧損，造成「愛建信託」2002年中期凈利潤虧損6560萬元。

民營資本控股金融機構的三種主要方式

直接主導或參與新設立金融機構是民營資本控股金融機構最主要方式。根據我們的不完全統計，民營資本主導或參與新設立金融機構有「民生銀行」、「台州市商業銀行」、「金信證券」、「愛建證券」、「民生證券」、「民生人壽保險」、「新華人壽保險」、「愛建信託」、「東方集團財務公司」、「萬向集團財務公司」、「邦德證券」、「東方人壽保險」等共12家，佔26家民營資本處於控制地位的金融機構的46%，即民營資本有近一半是通過新設立金融機構進入的。

借原國有股東退出之機，受讓金融機構股權。共有「青海證券」、「新世紀金融租賃」、「新疆金融租賃」、「四川金融租賃」、「浙江金融租賃」、「華安財產保險」、「金新信託」7家，佔27%。

借增資擴股之機出資，控股金融機構。最主要的有「大通證券」、「德恆證券」、「泰達富友證券」、「金信信託」5家，佔19%。

② 萬向企業是上市公司嗎

萬向集團不是上市公司，該集團旗下有四家上市公司

1。萬向錢潮(000559) 控股股東是萬迴向集團答。

2。萬向德農(600371) 控股股東是萬向三農有限公司。

3。順發恆業(000631) 控股股東是萬向資源有限公司。

4。承德露露(000848) 控股股東是萬向三農有限公司。

③ 萬向錢潮停牌,公告什麼時間出

萬向錢潮（000559.SZ）19日（周三）午間發布停牌公告稱，公司股票出現異常波動，經申請，自2014年2月19日13:00點起停牌，待公司刊登相關公告後復牌。
自2月15日（周六）萬向錢潮的大股東萬向集團競購美國插電式混合動力汽車品牌菲斯克（Fisker）以來，公司已連續三個交易日漲停，累計漲幅達33.08%。
查閱公開資料發現，目前萬向集團旗下涉及電動汽車相關業務的主要公司有萬向電動汽車有限公司、浙江萬向億能動力電池有限公司、萬向錢潮等。
萬向錢潮是萬向集團旗下的一家上市公司，主要生產底盤及懸架系統、汽車制動系統、汽車傳動系統、輪轂單元、軸承等。
不過，萬向集團公司曾承諾過，在萬向錢潮認為入股萬向電動汽車公司的條件成熟，並提出入股動議時，或是萬向電動汽車公司完成產業化，盈利狀況正常穩定時，考慮將萬向電動汽車注入上市公司。

復牌公告暫時還沒有發布，也無法具體分析。

④ 承德露露和露露集團的關系

1、承德露露和露露集復團是合作的關系制，他們共用「露露」這個商標，而且有數額巨大的無形資產共有，而且不享受收益，這也是業界內的一個謎。
2、承德露露不僅與露露集團共享價值3億元的「露露」商標等無形資產至今，還在購買了露露集團30%的股權後，不僅未享受過其帶來的投資收益，反而要年年計提長期股權投資減值准備。
3、2006年9月18日,承德露露聲明投資露露集團的首要原因是：股權分置改革完成後，原本無償使用的露露馳名商標等無形資產存在著所有權和使用范圍發生變化的可能。因此,承德露露投資露露集團是為了控制上述無形資產風險、維護公司利益。

⑤ 魯冠球的萬向成功收購特斯拉曾經最大的競爭對手，特斯拉的市場會有什麼波動

特斯拉可能會變得更加難以生存。

收購菲斯科之後，萬向集團將有怎樣的整合計劃？魯冠球表示，現在首要的問題是解決此前菲斯科的庫存，下一步就是恢復生產。他表示：「我們正在策劃把他們的車子拿到中國來賣，但什麼時候拿到中國來生產沒有時間表。」

萬向集團作為國內最大的汽車零部件生產廠商之一，今後是否會給菲斯科供應零部件？在股東大會上，多位投資者問到這個問題。

「一定要供的！」魯冠球說：「不供不現實，別人的汽車我們都要供，我們自己的車我們怎麼會不供，他們已經在研究了。」

有投資者追問：「會不會向特斯拉供應零部件？」魯冠球反問：「有業務我們為什麼不做？」

收購菲斯科的不是萬向錢潮

收購菲斯科的是萬向集團，並非上市公司萬向錢潮，但資本市場依然對萬向錢潮的新能源車概念存在想像。本報此前曾報道，就在萬向錢潮收購成功消息傳出之後的幾天內，數以億計的資金湧入萬向錢潮，爆炒這只「中國特斯拉」概念股。

股東大會上，萬向錢潮董秘許小建再度表示，菲斯科是萬向集團在海外的子公司投資的企業，萬向集團旗下的電動汽車公司也並非上市公司萬向錢潮的資產，未來將如何整合，現在並沒有具體的安排。

「我們曾經承諾在合適的時候會把萬向電動汽車注入到上市公司，並不是把菲斯科注入上市公司，我沒有向社會講過這樣的話。」魯冠球說。

對話魯冠球：電動汽車公司天天在燒錢

萬向錢潮股東大會上，萬向集團董事長魯冠球否認把菲斯科注入上市公司，但表示「在合適的時候會把電動汽車注入到上市公司」。電動汽車何時注入上市公司？魯冠球接受記者采訪時表示，沒有時間表，因為沒有效益。

記者：萬向旗下的電動汽車公司何時會注入上市公司？

魯冠球：萬向從1999年就開始搞新能源車了，這個行業的風險比較大，什麼時候社會可以接受，還有大量的工作要做。

現在特斯拉的風颳得比較大，從美國刮到中國，刮到世界，這是好的，至少增加了大家對新能源車的信心，也讓政府部門更加重視，讓企業看到希望，顧客也希望早一點買到清潔能源車。

萬向錢潮是萬向集團的第一家上市公司，上市已經20多年了。我把萬向看做跟生命一樣重要，20年來從來沒有虧損過。為什麼年年不虧損，因為萬向集團把好的企業放進去。

但現在電動汽車公司天天在燒錢，A123和菲斯科也都在嘩嘩地花錢，外國人用錢，風格不像我們農民出身的人。

電動汽車公司什麼時候放到上市公司去，我現在沒有把握，真的沒有時間表，因為它沒有效益。也許放進去之後，股價馬上上去了，但是沒有效益，(股價)還是要下來，還是會失敗。

⑥ 關系萬向集團的具體資料

萬向集團
http://ke..com/view/442462.html?wtp=tt

⑦ 怎麼樣買到三農萬向集團基金或股票，又想成為一個股東

我都搜不到你說的這一個三農萬向集團。如果你實在買不到的話，那麼你可以考慮買其他的就好了。

⑧ 通聯支付網路服務股份有限公司的主要股東

上海國際集團
上海國際集團有限公司（簡稱「上海國際」）於2000年4月20日注冊專成立，注屬冊資本105.6億元人民幣。經上海市人民政府授權，開展以金融為主、非金融為輔的投資、資本運作與資產管理業務，進行金融研究，提供社會經濟咨詢等服務。
上海信託
上海國際信託有限公司（簡稱「上海信託」）是上海國際集團有限公司控股的非銀行金融機構，成立於1981年，注冊資本25億元人民幣，主要業務包括證券投資信託業務、融資租賃債權信託業務、貸款債權類信託業務、股權信託業務、資產證券化業務等。
中國萬向集團
萬向集團創立於1969年，以汽車零部件生產和銷售為主業，並且已在全球市場建立了服務網路，為全球客戶提供倉儲和配送服務。萬向集團位居中國企業500強第112位，製造業500強第58位，同時居於我國汽車零部件製造業的首位。

⑨ 目前萬向旗下有哪些上市公司

萬向錢潮（000559） 控股股抄東是萬向集團
萬向德農(600371) 控股股東是萬向三農有限公司
順發恆業(000631) 控股股東是萬向資源有限公司
承德露露(000848) 控股股東是萬向三農有限公司
此外，萬向還參股中色股份(000758)、航民股份（600987）、兔寶寶(002043)等